宜宾三线城市？可能是因为要修大学城、4条高铁、6条高速、7座桥....? - 大宜宾-四川练团子

一直以来，宜宾到底是三线城市还是四线城市，甚至是五线城市，小编也搞不清楚，不少宜宾人都说宜宾这个城市不好说！

最近，第一财经公布了最新的城市划分榜单，其中，宜宾被划为三线城市！

《第一财经周刊》发布的“中国城市分级榜单”，用160个品牌、14家互联网公司和数据机构的城市大数据，为338个中国地级以上城市重新分级，而我们宜宾被评估为三线城市！

是不是很开心？去年年底的榜单中，我大宜宾还是四线城市，现在我大宜宾居然是三线城市了！小编觉得可能是因为这些：

去年8月初的八横八纵规划里面，宜宾终一跃成为“京昆”与“兰广”两大重要通道的交汇点！经过宜宾的高铁有：

蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段是“八纵”通道之一京昆通道的重要组成部分，起于新建天府站，经天府国际机场，终到自贡东站，在该站与川南城际铁路接驳，正线长度约150公里，速度目标值为350公里每小时。

渝昆高铁全长700公里，设计时速350km/h，从重庆西驶出，终点昆明南站，其中，途径四川泸州、宜宾两市，设泸州站、南溪站、宜宾站、高县站、筠连站5个站点。重庆方面消息显示，渝昆高铁有望今年开建。

目前，内江—自贡—泸州段已于去年全线动工，预计2020年建成通车，自贡至宜宾段有望年底开工。

宜宾市翠屏区菜坝镇菜坝岷江特大桥是国内首座大跨度变截面下弦加劲连续钢桁梁铁路桥，全长有1186.95米。具有结构体系复杂、跨度大、负荷重等特点，是成贵铁路全线重点工程之一。

盐坪坝长江大桥及其接线工程南起于打营盘山隧道洞口前，在盐李路处设互通立交，后跨越丽雅大道、长江、临港滨江路，于北岸设天元路立交后，下穿规划依云路，穿过挂弓山止于规划临港大道互通立交。

盐坪坝长江大桥主线全长约2.14公里，设计时速80公里/小时，匝道设计时速30公里/小时。据了解，如果进展顺利，今年年底即可开工！

这个多年前就有人提起过，据了解是从白沙湾加油站附近修到南岸，目前，该过江通道已经纳入规划，相信不久的将来就会建立起来，到时候也会大大减小宜宾交通的压力！

临港会有川南城际和渝昆两条高铁路线经过，并在临港设站。临港高铁公铁两用桥，已完成前期勘测，位置就在瞌睡坝~

金沙江公铁两用桥是成贵铁路全线的关键控制性工程。大桥全长1874.9米，采用公铁合建方案跨越金沙江，上层为四线高速铁路，下层为六车道城市快速主干道。

经专家综合分析和采纳意见后，最终将方案一作为推荐方案。即，宜宾市中心城区轨道交通远景线网由7条线路组成，线网总长134.8公里。

之前有报道最先开修的是临港到文明门线路的轨道交通！！

宜宾机场距宜宾市中心11公里，与仍在运行的菜坝机场相距6.4公里，项目建设工期为4年。

新机场建设用地面积约282.02万平方米，项目建设工期为4年；为川滇黔结合部重要的航空支线机场，其建设可以完善宜宾综合交通运输网络，将宜宾建成沟通东西、连接南北的战略转换要地和全省区域交通枢纽中心。

中坝火车站站前广场位于翠柏大道，地处理想城与江语城之间。根据规划，此站前广场项目包括火车站厅、外立面改造区、火车站前广场、商业综合体、SOHO商业区、农贸综合市场等。

渝昆高铁宜宾站站前广场及交通枢纽综合建设项目，是宜宾2017年主城区重点板块招商项目之一。项目位于宜宾市南部新区核心区，涉及站前广场，同时配套建设广场地下空间、停车场、公交枢纽站、旅游集散中心等。目前，小编暂未看到有关此站前广场开工的有关预告！

宜攀高速设计路面为双向四车道，设计速度为每小时80公里，线路全长约428公里。其中，宜宾市境内约112公里，凉山州境内约309公里，攀枝花市境内约48公里

成宜高速是成都平原经济区与川南经济区最便捷的公路通道，起于成都经济区环线高速公路经简阳市、仁寿县、威远县、荣县、宜宾县、翠屏区，止于乐宜高速中峰寺。日前，该高速已经开工建设。

新建高速公路，长130公里。预计2017年底过境高速公路南段建成通车。

宜宾至西昌铁路是连接成昆和内昆两大干线铁路的横向通道，按照初步设想，线路将从宜宾经屏山、雷波、美姑、昭觉至西昌，在西昌黄连关接成昆线至攀枝花，规划里程约340公里，采用时速120公里、单线设计，功能定位以货运为主、兼顾客运。

仅此、而已。发表于 2017-4-28 13:20
宜宾工资低消费高，宜宾发展了消费更高了，我们没得发展啊。宜宾要找个工资真难。 ...

残荷听雨1980 发表于 2017-4-28 14:30
少壮不努力，老大徒伤悲。加油吧，少年！

残荷听雨1980 发表于 2017-4-28 14:36
那就坦然对之，少抱怨，身体不好。