今天40亿宜宾轨道交通产业项目奠基，南溪示范线将率先开建！

五双

来了！ 来了！ 来了！

总投资40亿

川南轨道交通产业项目今天开工了！

奠基仪式现场

　　冬日的冷风挡不住宜宾人民奋发图强的干劲，今日上午，距协议签约仅仅相隔15天后，四川轨道交通产业项目奠基仪式就在宜宾举行，标志着四川推进轨道交通全产业链发展又迈出关键一步，创造了四川轨道交通产业发展的“宜宾速度”。 四川省人民政府副省长刘捷出席奠基仪式。       ★

宜宾携手五方强援共同打造

▲11月14日上午 四川轨道交通产业项目合作投资签约仪式举行。（资料图）

　　据悉，此次开工的是11月14日宜宾市人民政府与四川省铁路产业投资集团有限责任公司、成都市新筑路桥机械股份有限公司、四川省五粮液集团有限公司、西南交通大学、四川交通职业技术学院六方联手敲定的总投资40亿元的四川轨道交通产业项目，距项目签约仅仅过去15天，体现出宜宾热切期盼发展的决心和信心。

　　宜宾市委书记刘中伯在奠基仪式上表示：“轨道交通产业是21世纪的朝阳产业，是国家大力支持发展的战略性新兴产业，我们将秉承诚信、互利、共赢的原则，以更加优质高效的政务环境、规范有序的市场环境、开明开放的政策环境、公平公正的法治环境、文明诚信的人文环境、干事创业的舆论环境和风清气正的政治生态环境，为项目建设提供最优质、最高效的服务和保障，加快建成集轨道交通核心技术研发、整车总装、零部件生产、运营维保、综合服务为一体的轨道交通产业基地，为全省‘两个跨越’作出新的更大贡献。”

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奠基仪式现场

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　　省政府办公厅日前印发《四川省轨道交通产业发展规划(2016-2025年)》。按照规划，四川将全产业链发展，重点突破关键技术，重点引导新型制式轨道交通产业发展，立足西部、辐射全国、面向“一带一路”国家和地区，建成“行业引领、国际一流”的轨道交通产业高地，到2020年，全省轨道交通产业年产值(不含物流运输业)达2200亿元，而2015年的产值是1100亿元，相当于翻了一番。

　　四川轨道交通产业项目选址宜宾临港国家级经济技术开发区，总规划面积3000亩，其中一期用地1500亩，将建设集轨道交通核心技术研发、整车总装、零部件生产、运营维保、综合服务为一体的轨道交通产业基地。项目建成投产后预计近期将达到产值50亿元/年，税收1亿元/年，解决本地就业1000人；远期达到产值300亿元/年，税收10亿元/年，解决本地就业2000人。

　　四川省铁路产业投资集团有限责任公司董事长孙云表示：“四川轨道交通产业项目的顺利奠基，是全方位提升四川轨道交通产业化水平的里程碑，我们将同各大合作方一道按照‘立足长远、差异竞争、产业配套、示范引领’的原则，齐心协力推动政、产、学、研、用平台发展建设，全力以赴打造全国轨道交通产业重要的新中心、新高地。”

　　据悉，该项目还将开展校企合作，在宜宾建立四川省轨道交通装备产业核心技术研究院，为四川轨道交通产业发展提供智力支持。接下来宜宾还将加快规划建设全长约26.7 公里的宜宾临港国家级经济技术开发区至南溪区轨道交通示范线项目，并陆续开工建设宜宾市线网规划中其它轨道交通线路项目。

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全长26.7公里的宜宾临港经济技术开发区至南溪区轨道交通示范线项目将率先开工建设

▲示范线规划图（粉红色线路）

根据规划，宜宾市中心城区轨道交通远景线网由7条线路组成，线网总长134.8公里。

福利

首先规划建设宜宾临港经济技术开发区至南溪区轨道交通示范线项目，即为轨道交通3号线。

南溪：将融入“大宜宾市”

　　今年10月底，南溪区发改部门相关负责人曾透露，在宜宾全市城市轨道交通规划中，“宜南轨道交通项目”有望作为示范线路率先启动，为南溪融入宜宾市区构建便捷、安全、快速的城区内部新通道。

　　据《宜宾市城市轨道交通线网规划》（以下简称：《规划》）内容，宜宾临港至南溪的示范线项目目前规划是从“临港站”开始，途经临港志诚港、石鼓乡宜南路、南溪区凤凰大道等区域，于南溪区“文明门”而终。

　　据悉，宜宾轨道交通3号线将设16站，分别为：临港站、久安六路口站、纬六路口站、石鼓快速路口站、宜南路西站、刘家湾站、南溪二医院站、凤凰山站、凤凰大道西站、凤凰大道中站、凤凰大道南站、正信路站、今酿造大道站、福临大道口站、上正街站、文明门站。

　　

▲ 南溪区夜景

　　南溪区曾经是宜宾的一个县，后升级为区，但在宜宾市民的认知当中，仍然感觉它“远离市区”，是“另一座城”，然而，当轨道交通建立，“区”与“市区”的路程开始以分钟计算，便象征着南溪真正融入“大宜宾市”，成为“市区范围”。

　　同时，南溪的融入亦会对南溪区经济产生良好影响，更多的城市产业及投资者将会把目光投向南溪，待到格局形成，南溪经济、就业等方方面面均会迎来一次飞跃。

未来，宜宾什么样？

必将逼格满满

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▲ 宜宾轨道交通层次及服务定位。

1号线：象鼻～南广古镇，长20.6公里；

1号线北端起于象鼻组团旧州大道，南与南广古镇相接，全长20.6公里，设站19座，其中有换乘站3座，为线网中联系象鼻组团、旧州组团、老城组团、南岸组团的骨干线路。线路起于旧州大道向西南沿五粮液大道、内昆铁路廊道、岷江铁路大桥、宜珙铁路廊道、外江路、蜀南大道敷设。

1号线支线：西郊北路～长江村，长13.2公里；

1号线支线东起于老城组团，西止于宜宾县天柏组团长江村，全长13.2公里，设站14座，其中换乘站2座，是线网中联系老城组团与天柏组团的骨干线路。线路起于1号线的翠屏山宜宾商职中站，全线沿内昆铁路廊道向西至长江村敷设。

2号线：临港站～一横快速路，长37.4公里；

2号线东起于志诚组团嘉信路，南止于宜宾县岷江大道与一横快速路口，全长37.4公里，设站33座，其中有换乘站4座，是线网中联系志诚组团、白沙组团、南岸组团、赵场组团、天柏组团和城北组团的骨干线路。线路起于嘉信路向西南沿长江北路、环城路、长江大桥、叙府路、金沙江大道、普和大桥、振兴街、金江大道、岷江大道敷设。

2号线支线：松树坡～宜宾站，长1.4公里；

2号线支线位于赵场组团。由于支线的连接，拟建渝昆铁路宜宾站可通过2号线主线与宜宾市各主要组团联系，因此2号线支线是线网中赵场站联系各组团的骨干路线。全长1.4公里，设站2座，其中换乘站1座。线路起于2号线松树坡站，向东沿规划路敷设至赵场站。

3号线：临港站～文明门，长26.7公里；

3号线西起志诚组团的长江景观大道，东止南溪组团，全长26.7公里，设站16座，其中换乘站2座，是联系志诚组团、港东组团、罗龙组团和南溪组团的重要线路。线路起于长江景观大道，向东沿长江北路、宜南路、规划路、凤凰大道、正信路、今酿造大道、上正街敷设。

4号线：宜宾新机场～长翠路南，长22.2公里；

4号线南起于白沙组团长翠路，止于西北空港组团的宜宾新机场，全长22.2公里，设站19座，其中换乘站3座。线路主要沿长翠路、新楼路、黄桷坪路、长江景观大道、五粮液大道、振兴大道、二横快速路敷设。

5号线：港东横六路口～柏木溪，长13.3公里。

5号线北起于港东组团石鼓，南止于李庄组团的柏木溪，全长13.26公里，设站9座，其中换乘站1座。线路由北至南主要沿石鼓快速路、规划长江大桥及李庄路敷设。

临港：人气飙升？港口经济迎春天？

▲临港经济开发区

　　临港作为国家级经济技术开发区，本次四川轨道交通产业项目合作投资协议签约落地临港无疑是一针“强心针”，就民生发展而言，“轨道交通示范线”的启动更具直接效益。

▲ 临港客运站

　　日前，盐坪坝长江大桥开建，将打通临港、盐坪坝两大组团，是临港基础交通发展迎来的一次利好消息。而本次轨道交通建设，则意味着临港真正成为“大宜宾市”的核心之一，不再是市民眼中“中心以外”（城区、南岸以外）的区域。

　　从规划的线路图中可以看到，“临港站”位于嘉信路附近（距离临港客运站不远），中间经过临港志诚港，沙坪镇等多个区域，这些目前对长期居住于城区的市民来说还属“偏远”的区域，未来也许花不了几分钟就到了。

▲当市区与南溪“连成一片”，其间的临港自然也成为核心。

提供大运量轨道交通势在必行

▲预计2030年宜宾客流走廊图。

此外，宜宾将陆续开工建设宜宾市线网规划中其它轨道交通线路项目。

怎么样

是不是觉得宜宾瞬间高大上了

是不是觉得南溪瞬间高大上了

逼格满满！

（来源：四川新闻网）

一个温暖的家

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