新增26个！宜宾成功入选国家级！

王大大

近日，国家发展改革委印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，宜宾入选港口型国家物流枢纽承载城市。此次国家新增调整物流枢纽承载城市26个，四川省仅宜宾和广元入选。通过国家统一规划布局和建设，有利于我市进一步完善物流基础设施建设，增强集聚和辐射能力，发挥在全国物流网络中的关键节点、重要平台和骨干枢纽作用，推动全社会物流降本增效，形成物流和产业相互支撑、相互促进、共同发展的良性互动格局，赋能我市经济高质量发展。
宜宾地处“一带一路”、长江经济带和成渝地区双城经济圈“三大战略”叠合部和成都、重庆、昆明、贵阳4个省会城市的几何中心，具有直接辐射吸纳3省8市3700万人的优势，是西部陆海新通道的重要承转区，是80个全国性综合交通枢纽、50个全国铁路枢纽之一，被四川省委、省政府赋予建设长江上游区域中心城市、四川南向开放枢纽门户、生态优先绿色低碳发展先行区和川南省域经济副中心的重要使命。良好的区位优势为宜宾现代物流业发展提供了优越的条件。

近年来，宜宾围绕“通道建设、枢纽培育、市场壮大”大力推进现代物流业发展，先后入选全国第三批“城市绿色货运配送示范工程”创建城市、国家现代流通战略支点城市、全省首批物流枢纽承载城市，宜宾临港国际物流园入选第四批国家级示范物流园区。承办第四届中国—中东欧国家物流合作秘书处联络员会议、中国口岸经济发展大会，首发全国动力锂电池铁路运输试运班列。

聚焦通道建设，宜宾加速构建内联外畅的高效物流通道。宜宾海陆空立体交通体系日趋成熟，建成成贵等8条铁路、内宜等10条高速公路，投运全省首条昼夜通航地方货运航道，2024年铁路货运到发量953.2万吨、公路货运量10512万吨、水路货运量698万吨、航空货邮吞吐量8083.1吨，总量保持四川支线机场第1位。与此同时，宜宾依托交通枢纽优势全力拓展对外“四向”物流通道。向东，增开“川—渝—沪”外贸集装箱班轮快线、“川—鄂—沪”水上快班，班轮密度达到每周15班；向西，打通攀枝花至宜宾铁水联运通道；向南，稳定开行“宜宾—钦州”铁海联运国际货运班列453列；向北，成功开通四川省首条“中吉乌”TIR国际跨境公路货运线路，实现跨境公路运输“一单到底”，节约运输时间40%以上。拓展“蓉欧非”铁海多式联运路线，首发“宜宾—波兰”中欧班列、班车。

聚焦枢纽培育，打造区域综合型国际物流枢纽。宜宾着力构建“1枢纽、5园区、10中心、48个配送网点”物流节点体系。临港国际物流园、象鼻公铁物流园、菜坝城市物流园建成面积约4平方公里，累计完成投资142.7亿元，入驻企业240余家，2024年实现营收约285余亿元。高铁物流园加快前期研究，县（区）物流中心和乡镇配送网点加快完善，四级物流节点体系基本形成。

聚焦市场壮大，支持企业做大做强引领行业发展。通过“外引内培”，加大企业指导力度，目前全市A级物流企业25家，居全省第3位。四川安吉物流、宜宾绿源商贸被列为全国商贸物流重点联系企业。四川安吉物流集团实现营收超440亿元，位列2024年全国物流企业50强第19位，居四川省第1位。另有5家企业入围四川省物流企业50强。

下一步，宜宾将进一步完善“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，加快推动现代物流业与先进制造业深度融合发展，实施现代物流业建圈强链行动，有效降低全社会物流成本，高质量建设国家物流枢纽城市。

来源：宜宾发展改革委

蓝田日暖

大宜宾越来越好了。。。。来自: iPhone客户端