针对高铁宜宾站游客滞留严重等问题，我提出4点建议！

百事可乐912 · 发表于 2025-04-07 06:29:05

高铁宜宾站因夜间出租车调度乏力、公交智轨收班过早、网约车进站难等问题，导致游客滞留严重，极大影响城市形象和旅游体验。结合成都东站、长沙南站等地的成功经验，以及宜宾市交通运输部门前期整改措施，现提出以下系统性解决方案（建议）：

一、延长公共交通运营时间，填补夜间服务空白

公交与智轨动态匹配高铁时刻表

将现有公交末班车时间（20:50）延长至高铁最后一班到站后30分钟，重点加密21:00-23:00时段的发车频次，增设直达市区热门景点的夜间环线接驳专线。

优化智轨列车调度算法，缩短高峰时段间隔至10分钟以内，并通过增设应急备用车辆应对突发客流。

开通“夜间直通巴士”

参考长沙南站模式，开通覆盖主城区、大学城、商业中心的夜间巴士（23:00-次日2:00），票价按公益性质补贴，确保游客快速疏散。

二、优化出租车与网约车调度机制

强化出租车实时调配与激励

利用4G监控平台和微信群实时发布到站旅客流量，动态引导站外空载出租车前往接驳点。对夜间（21:00后）进站接客的出租车给予每单5-10元补贴，提升司机积极性。

在车站设置“快速接客通道”，允许出租车即停即走，减少排队拥堵。

开放网约车便捷通道

划定网约车专属候客区，简化进站审核流程（如通过平台电子凭证直接通行），避免因手续繁琐导致司机拒单。

与滴滴、高德等平台合作，推出“高铁站优先接单”奖励机制，鼓励司机夜间驻点服务。

三、完善信息引导与多交通方式协同

全流程标识与数字化指引

在出站口增设LED屏，实时显示各交通方式等待时长、末班车时间及路线，同步推送至“宜宾交通”APP和微信小程序。

优化站内导视系统，通过地面彩色标线区分出租车、网约车、公交等接驳区域，减少旅客盲目排队。

建立联勤联动应急机制

由交通运输局牵头，联合公交、出租车、网约车企业及智轨运营方，成立“高铁站接驳调度中心”，实时监控客流并启动应急预案（如调用备用车辆、增派志愿者疏导）。

四、强化监督与长效治理

设立“接驳服务评价体系”

在接驳区域设置二维码评价系统，收集旅客对等待时长、司机服务等反馈，每月公开整改报告。

将交通接驳效率纳入城市旅游考核指标，对连续不达标的企业约谈问责。

定期模拟压力测试

在节假日、大型活动前模拟高峰客流，检验调度预案有效性，持续优化资源配置。

结语

高铁站的“最后一公里”是城市治理能力的缩影。通过延长服务时间、优化调度技术、打通信息壁垒、强化多方协同，宜宾可借鉴成都、长沙等地的成熟经验，将交通痛点转化为服务亮点，真正实现“快进慢游”的旅游体验升级。

来自: Android客户端

+._断点_ · 发表于 2025-04-07 21:04:30

说是建议，实则道德绑架宜宾，站着说话不腰疼，宜宾东站还有1点半到站的高铁呢？是不是也要安排公交车等着？为了熙熙攘攘的乘客？不是浪费公共资源吗？
晚上有出租车，既然选择了较晚的高铁，享受了折扣的高铁票，就得想到换乘出租车价格高的问题来自: Android客户端

老家金秋湖 · 发表于 2025-04-09 09:40:44

你把宜宾和成都来比，有点牵强了，成都的人流量和宜宾的人流量能比吗。公交车和轨道车延长收车时间，是根据人流量来决定的，并不是想延长就延长，如果一个城市没有规划和统计，有些行业只有赔钱，一点盈利都没有，所有的行业只有有盈利才能长久。
你的建议不错，但要宜宾要达到成都的水平，还远给很。来自: Android客户端

东瓜 · 发表于 2025-04-08 08:56:33

重点加密21—23点发车频次，人家都是夜间了减少车次你还加密？连动车都只是节假日加密其他时候都会减少开行，夜间不是高峰期加密坐专车吗？还有你拿成都和长沙来要求宜宾，成都是西南地区最大的城市，长沙没去过但是是省会，人流量多大？宜宾人流量多大？不过公交迟点收车是可以，但是不可能兼顾，到底是宜宾站所有公交线路都收迟还是只是部分，那对于收得早的那些人也不公平啊来自: Android客户端