南门桥修了半年多了，现在工程进度是这样的！

金宝 · 发表于 2016-11-14 09:30:17

为消除桥梁结构安全隐患，从今年4月26日零时起，宜宾城区南门桥实行全封闭加固维修改造。

截至目前，半年多过去了，南门桥维修进展如何？记者带着市民关心的话题前往施工现场进行了打探。

已完成总工程量2/3

记者进入施工现场看到，维修改造工程正如火如荼地进行，桥拱、桥梁门架、桥面随处可见工人忙碌的身影。桥拱的两头，大型机械正在有条不紊的作业。

通过临时铺设的钢丝架桥，记者看到主桥上面的门架系统已完成新浇筑预制安装，整个北岸的1-6跨的空心板已完成浇筑1-5跨，现场正在进行1-5跨的人行道的预制安装；主桥上面，现场的整个门架系统中，原门架支盖梁已拆除完毕，新浇筑的盖梁已完成，主拱圈的涂装已开始进行……

据四川路桥南门桥项目工程科科长张智新介绍，目前正计划进行主桥钢格子梁第16、17根的吊装。目前已完成总工程量的2/3以上。各项工作正有序推进，确保12月底主体工程完成。

据介绍，施工方目前已全面拆除了挂靠在桥上的天然气、电力、供排水、通信、照明、景观灯等13种路管线设施和南北两岸的限高架；拆除了主桥上的护栏、人行道板，凿除分解了主桥桥面梁板混凝土铰缝，拆除主桥及引桥桥面空心板204块（余68块）、横梁11根，吊杆22根，完成北桥引桥1#至3#跨两侧和南岸1号跨下游侧边板的制作安装等。

按照工期计划有序全力推进：11月20日完成门架区域钢结构的安装，12月31日完成桥面系铺装及其他附属工程，2017年1月15日前完成吊杆索力的调整和桥梁静动荷载试验及骏交工验收检测，1月20日开放交通。

全程跟踪监测确保质量

为确保施工安全，工程专门委托有资质的监控单位开展了桥梁高程、拱肋坐标、吊杆坐标、桥面板的预制提供了控制尺寸，对主桥卸载期间拱肋的位移及应变进行跟踪监测监控，对拆除、吊装各工况进行了验算，为安全施工、按程序施工提供了依据，确保了桥梁应力及变形安全可控和拱肋及施工安全。

为确保钢结构的质量，专门委托有资质的钢结构探伤检测单位进驻加工厂和施工现场，对加工制造、拼装成型的钢材、焊材、焊缝、涂装防腐及外观等全程进行检测，以保质保量完成工程质量和实现2017年1月20日竣工通车。

机动车道将增为双向4车道

据悉，加固维修的主要方案为：拆除主桥现有桥道板、横梁及吊杆，新建改性纵横钢格子梁体系组合桥面板，重新安装新吊杆，铺筑改性沥青玛蹄脂混凝土桥面，桥面每侧加宽两米，车行道由现有的3根增加为4根；对引桥拆除原挡墙墙帽采用悬臂构造进行加宽改造；同时在北岸增设通达滨江路的人行梯步。

加固改造后，桥宽达24.6米，机动车道与非机动车道分离，机动车道增为双向4车道，可有效提高南门大桥的车辆通行能力，缓解城市交通压力方便市民安全出行。

（来源：宜宾晚报）